1. 客服熱線:400-888-0577

    官方微信 關注微信公眾號

    ?

    當前位置: 首頁 - 走進千諾 - 行業新聞

    中歐班列最近幾年為何如此火爆,對我國有什么影響?

      中歐班列在中歐貿易中扮演著越來越重要的角色,貨物價值已超過2000億美元,從最初的1%到現在的7%。
     
      這是中歐班列的第1000個班次。
     
      在中歐班列問題上,中國的態度如何?
     
      第一,進一步完善道路基礎設施建設,提高路段運輸能力;
     
      其次,規劃中歐班列的班次,合理安排中歐班列的班次,積極尋求回程資源不足的解決方案。
     
    中歐班列,鐵路運輸
      三是確保中歐班列按照市場運作規則運作,為中歐企業、政府創造良好的市場環境。
     
      四是在中歐班列的基礎上,積極發展附帶價值、運輸與貿易相結合、文化與旅游相結合等特色項目。
     
      五是進一步深化中歐班列合作,帶動地方發展,發揮示范效應,互惠互利,共同發展。
     
      六是做好中歐班列的安全保障工作,特別是在暴發情況下,做好安全防護工作,以及必要的安全保障措施。
     
      選擇中歐班列的貨主比例增加,部分是由于海運壓力大,這也是疫情暴發的結果。
     
      爆發過后,中歐班列是否回歸平淡?
     
      而且現在的爆發想要渡過,也許不是短期內可以做到的事,這是一個全球性的問題,所有的國家都可以穩定爆發,估計到那時運輸方式就會改變吧。
     
      由于海運業在爆發條件下不斷提價,現在每個集裝箱都要15,000美元,這個價格已經很高了,海運業的問題不僅僅是價格問題,港口過于擁擠,無法及時抵達目的地,海運業的種種問題令貨主們頭痛不已。
     
      暴發后,海運運費必然回調,但2018年將不會出現超過3000美元的運費上漲,因為海運也需要保證自己的盈利能力,通過控制自己的運量來引導海運價格。
     
      即使當時海運恢復,中歐班列也不會有多大影響,畢竟中歐班列的支持力度和各種設施都很強,不過中歐班列的價格通常比海運要高一點,等到價格穩定后,鐵路價格就會比海運高出30%。
     
      海洋運輸與鐵路運輸各有其優缺點,這就要求船東根據自己的情況來選擇使用哪種運輸方式。
     
      目前,中歐班列共為22個歐洲國家提供73條線路,其中,中國依托中歐班列,向歐洲運送了大量新的冠狀動脈粥樣硬化性心臟病患者,也促進了全球經濟的穩定。
     
      作為中國“一帶一路”建設的重要一環,中歐班列的重要性和潛力不容小覷,未來中歐班列的運勢一定會更加穩健。
    電話咨詢
    公眾號

    掃一掃
    千諾微信公眾號咨詢

    返回頂部
    日韩精品一区二区三区不卡